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  物流不僅僅涉及千家萬戶的生活，還深入到企業(yè)的經(jīng)營日常。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，人們對物流服務(wù)的時效、品質(zhì)要求越來越高，物流已從滿足單一運輸目的轉(zhuǎn)化為提供高質(zhì)量、效率、個性化的服務(wù)。圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型著力建設(shè)智慧物流，既是機遇，也是挑戰(zhàn)，也一直是提升物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

  目前物流的分揀、運輸流程中，傳統(tǒng)的方式基本是靠人工長時間來完成，而面對互聯(lián)網(wǎng)的智能數(shù)字化系統(tǒng)，人工操作起來只會越來越復雜，需要一套完整的物聯(lián)網(wǎng)智能方案，讓物流行業(yè)更新?lián)Q代，走向科技化。

  增加智能監(jiān)測解決傳統(tǒng)物流傳輸與分揀的困境面向最傳統(tǒng)的人工分揀物流包裹的過程，其整體效率低下，同時場地也有所限制;人工成本高，無法實現(xiàn)自動化+信息化的快速同步。物流的分揀廣泛應(yīng)用于場內(nèi)物流配送與分揀中心，如果有一套完整的分揀線，加上AGV等自動搬動系統(tǒng)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)0人工的物流管理體系。物流分揀系統(tǒng)是減少人力投入，提高分揀效率的關(guān)鍵。

  ADI Trinamic驅(qū)動器PD42-1-1243-IOLINK能幫助系統(tǒng)提供關(guān)于各種運行狀況的實時數(shù)據(jù)指標，如溫度、負載及操作信息，在分揀過程中還能夠監(jiān)視隨著時間的變化而產(chǎn)生的溫度及負載水平，從而可提供機器的維修狀態(tài)及狀況，檢測齒輪箱的壽命。如果產(chǎn)生中斷或者阻礙時，自動啟動安全模式，立即停止并且檢測及反饋相關(guān)錯誤。

從獨立的應(yīng)用程序到互聯(lián)的同步驅(qū)動器，ADI Trinamic將數(shù)字信息轉(zhuǎn)換為物理運動，以優(yōu)化操作效率。ADI Trinamic的行業(yè)領(lǐng)先的電機和運動控制解決方案集成了先進的診斷和實時通信，為分揀行業(yè)提供高效的解決方案。與智能傳感器、軟件可配置IO和Al算法一起，智能執(zhí)行器驅(qū)動了自我意識機器的時代。

  輸送機系統(tǒng)是物流和制造企業(yè)常見的裝備，其穩(wěn)定運行對許多企業(yè)關(guān)重要，可保持物流與生產(chǎn)線的持續(xù)健康運轉(zhuǎn)。通過集成的FOC或用于BLDC電機的矢量控制，或用于步進電機的 StallGuard 和 CoolStep 提供支持，輸送機系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)控異常行為進行優(yōu)化。無論是機械磨損還是負載不在指定裕度內(nèi)，ADI Trinamic的嵌入式解決方案都可以檢測并標記事件。將電機以及整個傳送帶變成傳感器，通過向數(shù)據(jù)集添加有價值的信息來提高效率，以便實時控制生產(chǎn)線。結(jié)合ADI Trinamic的CoolStep技術(shù)，減少高達75%的電力消耗。ADI Trinamic的嵌入式解決方案將電機以及整個傳送帶變成一個傳感器，通過獲得有價值的信息以實時控制生產(chǎn)線，降低誤差率，提高分揀效率。

  突破傳統(tǒng)，加速協(xié)作機器人的小型化與智能化協(xié)作機器人的使用量呈指數(shù)級增長，這一趨勢是第四次工業(yè)革命的完美例子。值得一提的是，其中一些機器人設(shè)計并不比人類的肢體大多少，這意味著它們對電子有苛刻的要求。一切都必須更具成本效益，同時這些運動部件必須非常緊湊。所以除了機器人之外，沒有空間容納六個伺服驅(qū)動箱......或大型控制柜，一切都必須在手臂上，理想情況下，就在機器人關(guān)節(jié)中。

  其中，臂端工具也(稱為末端執(zhí)行器)也是物流分揀或自動化裝配線的關(guān)鍵，可在工廠車間和物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)更高的吞吐量。它是應(yīng)用程序與現(xiàn)實世界交互的部分，就像機器人抓手定位組件一樣。傳統(tǒng)上配備氣動裝置，它依賴于預設(shè)運動，通常不使用傳感器。制造商不再愿意冒因磨損、氣動泄漏或生產(chǎn)周期中的微小變化而導致不必要的碰撞或停機的風險，越來越多地轉(zhuǎn)向智能執(zhí)行器，允許動態(tài)抓手能夠動態(tài)適應(yīng)更高的吞吐量。

  除了需要緊湊的電子設(shè)備外，協(xié)作機器人還需要緊湊型電機來驅(qū)動。在協(xié)作機器人領(lǐng)域，我們看到越來越多的原始設(shè)備制造商對無框力矩電機感興趣。他們還在尋找具有高功率密度的小直徑電機。ADI Trinamic經(jīng)過驗證的設(shè)計設(shè)定了運動控制的性能標準，工程師可以解決這些問題，輕松集成先進的診斷和安全功能，而無需額外的成本。從即插即用構(gòu)建塊中獲益，使運動控制很簡單。

  用于兩相步進電機的 TMCM-6214 6 軸電機控制器/驅(qū)動板簡化了機器人、工業(yè)自動化和其他先進的多軸運動控制系統(tǒng)的設(shè)計。

  簡化設(shè)計加快自動導引運輸車和自主移動機器人的普及為了提高生產(chǎn)力和優(yōu)化物流，越來越多的公司實現(xiàn)了內(nèi)部物流的自動化。因此自動導引運輸車 (AGV) 到自主移動機器人(AMR)出現(xiàn)在大家的視野里，工廠車間和倉庫正在發(fā)生變化。然而，安全問題仍然阻礙了AGV或AMR的廣泛采用。ADI Trinamic有著完美的智能機械化物流體系解決方案，同時也為開發(fā)者提供更多的自主開發(fā)過程中的技術(shù)支持。

  通過集成的FOC，或無刷直流電動機的矢量控制，或者是步進電機的StallGuard和CoolStep，實現(xiàn)AGV、ARM及機器手臂異常行為的實時監(jiān)測進行優(yōu)化，從而為智慧物流帶來的創(chuàng)新與改變。

  由于設(shè)備的特殊性，AGV小車在運動過程中涉及到人生安全、倉儲運行碰撞安全以及貨物安全等原因，所以它必須要有一個高精度的定位、運行及軌跡運行控制系統(tǒng)。那么要實現(xiàn)這一點，必須有一個可靠、高精度的伺服控制器來實現(xiàn)這一套軌跡運行。安全性極高的運動控制系統(tǒng)，絕大多數(shù)情況下首選為伺服驅(qū)動器，但是傳統(tǒng)的伺服驅(qū)動器存在多方面的問題，例如體積大、價格昂貴，安裝與操作極其復雜，復雜的伺服算法等。這給AGV的研發(fā)與生產(chǎn)帶來了不少的阻礙，特別是想要自主研發(fā)傳統(tǒng)的伺服控制器，而伺服算法，則是一座難以難以逾越的大山。

為了應(yīng)對這一難題，ADI Trinamic結(jié)合自身的運動控制多年的經(jīng)驗，推出了一個專門針對小型化、低成本化及完整的運動控制方案TMC4671，它的特點是完美地解決FOC軟算法無法被一般的企業(yè)掌握的難題，提供了一個簡單的解決方案，能夠在短時間內(nèi)搭建一套完美的伺服工作系統(tǒng)。

  TMC4671是一個純FOC芯片，可為BLDC/PMSM提供磁場矢量控制，它提升了算法，電流環(huán)、速度環(huán)以及位置環(huán)的閉環(huán)。通過簡單的寄存器配置，然后直接給TMC4761發(fā)送力矩指令、速度指令或者位置指令，從而無需再去面對復雜的算法。TMC4671是一個完美解決了伺服算法的芯片，只需通過簡單的力矩、速度和位置指令，再結(jié)合常規(guī)的預驅(qū)和MOS管，就能夠?qū)崿F(xiàn)一套高性能、完整的伺服控制器。