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  ROHM羅姆針對車載信息娛樂系統(tǒng)和車載組合儀表等應(yīng)用，成功開發(fā)出適用于中型車載顯示器的4通道LED驅(qū)動器IC“BD83A04EFV-M”、“BD83A14EFV-M”，以及適用于大型車載顯示器的6通道LED驅(qū)動器IC“BD82A26MUF-M”。

近年來，隨著ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的發(fā)展和車載信息娛樂系統(tǒng)的功能增加，車載顯示器的尺寸日趨增大。這就要求用于車載顯示器液晶背光的LED驅(qū)動器具有更高的驅(qū)動效率，能夠在提高額定輸出電流的同時降低功耗。此外，如果車載顯示器出現(xiàn)閃爍，其視認性將會降低，相關(guān)應(yīng)用將處于不安全的狀態(tài)，因此要求LED驅(qū)動器還要具有高可靠性。然而，傳統(tǒng)的LED驅(qū)動器，存在IC本身功耗大和PWM調(diào)光時有可能發(fā)生閃爍等問題。對此，ROHM通過采用自有的低功耗技術(shù)和無縫PWM調(diào)光技術(shù)，成功開發(fā)出功耗低、而且從低亮度到高亮度區(qū)間均難以發(fā)生閃爍的液晶背光LED驅(qū)動器。

新產(chǎn)品通過采用ROHM自有的低功耗技術(shù)，成功降低了LED驅(qū)動器電流控制電路中的損耗。因此，在常規(guī)的規(guī)格條件下(LED電路電流：80mA/ch，電源電壓：12V)，相比以往產(chǎn)品，IC整體的功耗可降低20%左右，在配有中、大型車載顯示器的應(yīng)用中使用這些新產(chǎn)品，有助于進一步改善此類應(yīng)用的關(guān)鍵問題——功耗。另外，此次推出的各款新產(chǎn)品均配備DC調(diào)光*1和PWM調(diào)光*2兩種調(diào)光方式，可以支持多種規(guī)格。而且，PWM調(diào)光還采用了ROHM自有的無縫PWM調(diào)光技術(shù)，從低亮度區(qū)間到高亮度區(qū)間，不需要切換其電流反饋模式。采用普通PWM調(diào)光方式時，低亮度和高亮度時的電流反饋模式切換是造成閃爍的原因。此次的新產(chǎn)品無需電流反饋模式的切換，因而可以降低發(fā)生閃爍的風險，有助于提高應(yīng)用產(chǎn)品的可靠性。

新產(chǎn)品已于2022年11月開始暫以月產(chǎn)10萬個(樣品價格900日元/個，不含稅)的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本濱松市)，后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)。另外，新產(chǎn)品也已開始電商銷售，從Amaya360、Sekorm、Oneyac等電商平臺均可購買。

  ROHM今后將繼續(xù)利用所擅長的模擬技術(shù)，持續(xù)開展有助于加強新一代汽車座艙功能并進一步降低其功耗的產(chǎn)品開發(fā)工作，為下一代移動出行技術(shù)的發(fā)展貢獻力量。

  產(chǎn)品陣容

  此次開發(fā)的新產(chǎn)品所有型號均配備PWM調(diào)光和DC調(diào)光兩種調(diào)光方式，可以支持多種規(guī)格。而且，PWM調(diào)光采用的是無縫PWM調(diào)光技術(shù)，在高低亮度之間可以順利實現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)，不會出現(xiàn)閃爍的問題。

  參考設(shè)計

  ROHM的官網(wǎng)上公布了裝有此次開發(fā)的新產(chǎn)品的四種參考設(shè)計(REFLED002、REFLED004、REFLED003)(參照下表)。這些參考設(shè)計已經(jīng)通過了標準的電氣特性測試、EMC測試以及熱特性測試等各項測試，非常適用于車載顯示器液晶背光驅(qū)動電路的設(shè)計探討。除了評估板外，ROHM官網(wǎng)還同時公布了設(shè)計數(shù)據(jù)、搭載產(chǎn)品的SPICE模型、CAD的PCB常用符號等各種工具。通過使用參考板，能夠簡化在實際應(yīng)用產(chǎn)品中的相關(guān)探討工作。(關(guān)于參考板的詳細信息，敬請咨詢銷售人員或ROHM官網(wǎng)上的咨詢窗口。)

  應(yīng)用示例

  ● 電子后視鏡(側(cè)后視鏡、內(nèi)后視鏡)

  ● 組合儀表

  ● 車載信息娛樂系統(tǒng)

  ● 抬頭顯示器(HUD)

  可支持五英寸到十多英寸等多種尺寸的顯示器。