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  隨著汽車電子化和高功能化的演進(jìn)，每輛汽車所搭載的電子設(shè)備數(shù)量逐年增加。為了在有限安裝空間內(nèi)集成更多的功能，車載用電子零部件必然要求進(jìn)一步小型化、高功能化。同時(shí)由于連接各設(shè)備之間的布線空間也在縮小，因此開發(fā)小型化，高功能化且兼具高防水性能的連接器成為市場(chǎng)必須。

  比如，近年來車門后視鏡更加多功能化，聚集了保障駕駛安全性和舒適性的各種功能。后視鏡內(nèi)部除裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)外，還裝備了通過雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的盲點(diǎn)監(jiān)控器與LED指示器等，以便識(shí)別后方區(qū)域的車輛，也是一般普通后視鏡則不具備。寒冷地區(qū)規(guī)格的汽車還安裝防霧加熱器。高端車的后視鏡配備超聲波功能以沖散鏡面附著的水滴，融化霜凍，此類豪華版汽車已上市銷售。非接觸式鑰匙識(shí)別系統(tǒng)的接收天線也會(huì)內(nèi)置在門鏡中。此外，照亮腳下的車燈也會(huì)組裝在門鏡的下面。

  由此，每個(gè)車門后視鏡中搭載的連接器數(shù)量比以往大有增加，而且越是豪華車型其搭載的連接器數(shù)量就越多已成趨勢(shì)。

  開發(fā)小型防水中繼連接器

  伴隨車門后視鏡高功能化，對(duì)連接器的技術(shù)要求也越來越高。連接器高水準(zhǔn)要求包括節(jié)省空間的緊湊型，大電流承載，防水性能，以及提高組裝操作的便利性等。

  日本航空電子工業(yè)株式會(huì)社(JAE)為滿足要求解決前述問題，已經(jīng)研發(fā)并量產(chǎn)推出MX80系列車載用途小型防水中繼連接器。該系列產(chǎn)品適用電線口徑為0.13至1.0?，使用溫度范圍-40°至+125°，滿足IPX7防護(hù)等級(jí)要求，且具備體積小，防水性能高等特點(diǎn)。產(chǎn)品性能測(cè)評(píng)試驗(yàn)已經(jīng)通過歐洲LV214和北美USCAR-2標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保特性驗(yàn)證。目前，2針，3針，4針和6針型產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。另外，公司還在積極開發(fā)MX80系列IPX9K型產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足高壓清洗要求。

  采用獨(dú)創(chuàng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  開發(fā)MX80系列之際，遇到了如何既要在提高防水性，額定電流和高信賴安全性等性能的同時(shí)，又要維持小型化的難題。研發(fā)者們變更連接器結(jié)構(gòu)，改為采用在防水橡膠密封圈組裝前固定器的結(jié)構(gòu)。為保障小尺寸化，調(diào)整零件配置，將模制部件進(jìn)行注塑成型之后，成功實(shí)現(xiàn)零件壁厚的極致薄型化。為此模具等都依靠公司內(nèi)部設(shè)計(jì)并完成生產(chǎn)。如此，MX80系列開發(fā)過程經(jīng)歷過兩次產(chǎn)品試制。最初先按原理思路試制，極力追求最大限度的小型化。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行第二次試制，解決小型化導(dǎo)致的產(chǎn)品持久韌度低下問題。研發(fā)者們通過采用獨(dú)創(chuàng)技巧進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最終徹底掃清各個(gè)難關(guān)。其結(jié)果，既保持了小型化，又同時(shí)保障高防水性能，成功開發(fā)了MX80系列連接器。

  小型化兼顧防水性能應(yīng)用逐漸擴(kuò)大

  MX80系列連接器因其小型緊湊尺寸且兼?zhèn)鋬?yōu)越的防水性能而備受推崇，在汽車行業(yè)的采用率不斷擴(kuò)大。除了車門后視鏡，它還廣泛應(yīng)用于非接觸式鑰匙識(shí)別系統(tǒng)，牌照燈，霧燈和BMS(電池管理系統(tǒng))等車載元件，此外擴(kuò)大到農(nóng)業(yè)機(jī)械和電動(dòng)摩托車等領(lǐng)域。雖然其他公司也已推出同等規(guī)格的產(chǎn)品，但由于日本航空電子工業(yè)的MX80系列在開發(fā)之初就瞄準(zhǔn)行業(yè)同類最小尺寸，因此被客戶們贊譽(yù)為防水連接器中的最小極品。目前MX80系列應(yīng)用前景繼續(xù)擴(kuò)展，已遠(yuǎn)超公司當(dāng)初的設(shè)想用途。