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極海MCU隨著汽車智能化、電氣化、網(wǎng)絡化、安全化技術的快速發(fā)展，汽車電子技術和產(chǎn)品正在經(jīng)歷前所未有的創(chuàng)新和新功能的發(fā)展。這對半導體行業(yè)是一個很大的好處。在汽車電子架構變革的時代，面對大量的數(shù)據(jù)和不斷上升的性能，如何安全可靠地處理和溝通車輛領域？

6月17日，全球MCU生態(tài)發(fā)展大會在深圳召開。極海半導體汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理徐學迅發(fā)表了不怕挑戰(zhàn)，國產(chǎn)MCU跑出加速度的主題演講，圍繞汽車電子行業(yè)關注的行業(yè)和功能安全展開，分享了極海在MCU領域的技術創(chuàng)新和應用實踐經(jīng)驗。

給足汽車安全感

安全是汽車設計中需要考慮的首要因素。面對日益關注的功能安全需求，國內(nèi)MCU制造商應該如何處理？徐先生說，功能安全和信息安全問題反映在車輛將成為不斷發(fā)展的軟硬件平臺，促進軟硬件架構的平衡，但必須確保可靠性和硬件系統(tǒng)的汽車資格認證。

極海致力于構建符合ISO26262和ASILB-D功能安全標準的設計系統(tǒng)，包括設計安全、硬件安全和系統(tǒng)安全。目前擁有國內(nèi)領先的嵌入式ESE安全子結(jié)構設計技術，全面保障芯片信息安全。

會上，徐先生展示了極海即將推出的G32A144汽車標準芯片。這是一款符合ISO26262和ASILB標準的芯片。最大的亮點是加密和安全。配備系統(tǒng)內(nèi)存保護單元，支持加密服務引擎（CSEC），實現(xiàn)SHE（安全硬件擴展）中的綜合加密功能。同時，F(xiàn)lash和SRAM內(nèi)置糾錯碼（ECC）。

值得一提的是，極海汽車級MCU以各種運行和休眠模式提供了行業(yè)普遍關注的低功耗和處理性能，外部資源豐富靈活，可廣泛應用于車輛區(qū)域控制器、人機交互、智能座椅、中央控制、BMS控制板、電機驅(qū)動等場景。

極海如何進入萬億新能源汽車市場？

眾所周知，新能源汽車的增長市場。但從產(chǎn)品和技術的角度來看，電池壽命、電池能量密度、電池充電技術、充電樁改進等進展無法跟上市場增長率，在一定程度上影響了消費者的使用體驗。汽車公司正面臨著如何增加里程、縮短充電時間、提高車輛安全性等問題。

BMS是連接電池組、車輛系統(tǒng)和電機的重要組成部分，其功能是實時監(jiān)控動力電池參數(shù)、故障診斷、行駛里程估算、短路保護、報警等。由于BMS的重要性，其技術和產(chǎn)品的安全性和可靠性是企業(yè)關注的焦點。在該領域，極海不斷加快產(chǎn)品更新迭代速度，推出了綜合BMS電池管理應用方案。

該方案基于MC1軟硬件AM2F3，具有可靠性高、安全性高的特點。極海集成BMS電池管理應用方案支持電池運行過程中的重要信息的實時采集、處理和存儲，解決電池系統(tǒng)中的安全、可用性、使用壽命等關鍵問題，有效延長電池使用壽命，提高電池能源利用率。

中國充電樁的數(shù)量是一個非常大的市場。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟之前發(fā)布的數(shù)據(jù)，預計2025年中國充電樁投資規(guī)模將達到900億元。目前，交流充電樁和DC充電樁是市場上最重要的兩種類型，并形成了一定的工業(yè)規(guī)模。相應的是相關部件的快速增長，包括許多半導體制造商。在本次峰會上，徐還向您展示了極海交流充電樁的應用方案。

極海交流充電樁應用方案主控配備APM32F407VGT7，通過電壓電流檢測提供穩(wěn)定的輸出方案，實現(xiàn)持續(xù)有效的動力輸出。同時，該方案可直觀讀取顯示面板信息，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)實時通信終端服務，通過電壓電流檢測分析充電效率。

極海MCU在汽車電子芯片革命的浪潮中，極海堅信，相互信任和合作可以實現(xiàn)國內(nèi)汽車級芯片的有效突破。極海將與汽車制造企業(yè)上下游合作，充分協(xié)調(diào)汽車應用需求、產(chǎn)品定義、迭代升級和應用驗證，形成芯片設計、關鍵IP、特色技術、包裝、測試和產(chǎn)能獨立可控產(chǎn)業(yè)鏈，支持國內(nèi)汽車級芯片實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、高質(zhì)量發(fā)展！