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恩智浦RFCMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器投產(chǎn):分辨率更高,看得更遠(yuǎn)!
2022-10-14 1062次


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  恩智浦基于現(xiàn)有雷達(dá)收發(fā)器在市場(chǎng)的成功基礎(chǔ),構(gòu)建出新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器,現(xiàn)已投產(chǎn)。

  恩智浦半導(dǎo)體的第二代RFCMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xxTEF810x的新一代,TEF810x久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn),出貨量已達(dá)數(shù)千萬(wàn)片。TEF82xx針對(duì)快速啁啾調(diào)制進(jìn)行了優(yōu)化,支持短距、中距和長(zhǎng)距雷達(dá)應(yīng)用,包括級(jí)聯(lián)高分辨率成像雷達(dá)。該器件可支持360度感測(cè)及關(guān)鍵安全應(yīng)用,包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、橫向交通警告和自動(dòng)泊車。

  在經(jīng)典乘用車中的ADAS功能以及MaaS(移動(dòng)即服務(wù))應(yīng)用中,雷達(dá)逐漸成為安全用例的關(guān)鍵傳感模態(tài)。在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的過(guò)程中,要求更嚴(yán)苛的用例需要更高的射頻性能,才能看得更遠(yuǎn)(300m以外),以低至亞度級(jí)別的更高分辨率實(shí)現(xiàn)較小物體的準(zhǔn)確檢測(cè)、區(qū)分和分類。

  TEF82xx雷達(dá)收發(fā)器能夠滿足以上要求。恩智浦的可擴(kuò)展S32R雷達(dá)處理器系列與恩智浦TEF82xx雷達(dá)收發(fā)器相結(jié)合,可提供高角度分辨率、強(qiáng)大處理能力和廣泛感測(cè)范圍,這是量產(chǎn)成像雷達(dá)解決方案必需的特性。

  TEF82xx產(chǎn)品詳情

  完全集成的RFCMOS芯片內(nèi)含3個(gè)發(fā)射器、4個(gè)接收器、ADC轉(zhuǎn)換、相位旋轉(zhuǎn)器和低相位噪聲VCO。恩智浦TEF82xx還集成了功能安全監(jiān)測(cè)器,搭載MIPI-CSI2LVDS外部接口功能,符合ISO26262ASIL B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

  TEF82xx基于恩智浦久經(jīng)驗(yàn)證的RFCMOS工藝節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)設(shè)置,在上一代基礎(chǔ)上進(jìn)行了顯著提升。射頻性能提高了不止一倍,包括相位噪聲降低+6 dB、相位噪聲為-95 dBc/Hz時(shí)輸出功率為14 dBm、接收器噪聲系數(shù)為11.5 dB。TEF82xx使用芯片外露的超緊湊eWLB封裝,可實(shí)現(xiàn)出色的傳熱效果,即使環(huán)境溫度升高,也能滿足高性能雷達(dá)應(yīng)用中苛刻的熱條件。啁啾返回時(shí)間超短,只有4μs,可縮短工作時(shí)間,從而降低傳感器功耗,允許更緊湊地放置啁啾,增強(qiáng)速度估算能力。

  通過(guò)使用汽車級(jí)雷達(dá)軟件開(kāi)發(fā)套件 (RSDK) 提供的全面的雷達(dá)算法庫(kù),開(kāi)發(fā)人員可輕松構(gòu)建并優(yōu)化應(yīng)用,無(wú)需花時(shí)間手動(dòng)調(diào)整加速器軟件。此外,通過(guò)利用由編譯器、開(kāi)發(fā)環(huán)境、MCAL以及免費(fèi)和商業(yè)RTOS支持組成的恩智浦大型生態(tài)系統(tǒng),工程師可獲取所需的資源,加快開(kāi)發(fā)速度。

  高性能成像雷達(dá)應(yīng)用需要4個(gè)恩智浦TEF82xx雷達(dá)收發(fā)器級(jí)聯(lián)及高性能S32R45處理器,允許OEM以亞度方位角和俯仰角分辨率實(shí)現(xiàn)300m甚至更遠(yuǎn)距離的感測(cè)。恩智浦已有客戶以TEF82xx為基礎(chǔ),進(jìn)入最終雷達(dá)模組認(rèn)證階段,并計(jì)劃于今年底之前開(kāi)始量產(chǎn) (SOP),數(shù)家汽車OEM計(jì)劃于23/24年推出相應(yīng)車型。

 

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