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  由德州儀器團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車動(dòng)力總成技術(shù)，讓用戶對(duì)電動(dòng)汽車有了獨(dú)特的認(rèn)識(shí)。我們沒(méi)有將它們視為配備電池和電動(dòng)機(jī)的汽車，而是將它視為大型的電子設(shè)備，與通信基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)計(jì)算機(jī)和個(gè)人電子設(shè)備的應(yīng)用市場(chǎng)一樣，它們的創(chuàng)新速度也是一日千里。

  德州儀器公司的技術(shù)幫助電動(dòng)汽車更普及，并使我們的世界更安全、更節(jié)能。

  以下五項(xiàng)創(chuàng)新代表了電動(dòng)汽車漸成主流的部分原因：

  1、對(duì)剩余里程充滿信心

  電池電量是消費(fèi)者在考慮是否購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題之一。好消息是：先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵障礙，包括對(duì)續(xù)航里程、安全性、可靠性和成本的擔(dān)憂。汽車制造商正努力實(shí)現(xiàn)盡可能長(zhǎng)的續(xù)航里程，而準(zhǔn)確的電池電量計(jì)算對(duì)于了解車輛剩余續(xù)航里程至關(guān)重要。TI 全新的器件大幅提升了電壓和電流的測(cè)量精度，可讓汽車制造商放心對(duì)電動(dòng)汽車的真實(shí)續(xù)航里程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

  電池監(jiān)控器和平衡器的進(jìn)步將實(shí)現(xiàn)更好的電量狀態(tài)和健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)，讓汽車制造商能夠?qū)ζ囯姵匕M(jìn)行充電和放電，這是先前發(fā)布的任何電池監(jiān)測(cè)器都無(wú)法比擬的。這減少了不確定性并有效地增加了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，或者讓制造商能夠使用更小、更輕的電池包提供相同的有效續(xù)航里程。

  2、充電速度更快

  許多人想知道在家里和長(zhǎng)途旅行中是否可以方便快捷地為電動(dòng)汽車充電。在不危及電池健康的情況下提高充電速度的關(guān)鍵是持續(xù)為每個(gè)電池單元提供理想電壓和電流。全新板載充電器解決方案可提高充電速度，并確保充電器能夠以最高電流和電壓(每個(gè)電池單元可以隨時(shí)控制)供電，同時(shí)避免過(guò)度充電或過(guò)熱情況，以防縮短電池壽命和容量。

  今天，我在車庫(kù)里為我的電動(dòng)汽車充了一夜的電。將來(lái)，希望我們能夠在家里使用直流壁掛式充電箱，以不到兩小時(shí)的時(shí)間內(nèi)為 800V 的系統(tǒng)充電。事實(shí)上，一些設(shè)備制造商正在研究可以在幾分鐘內(nèi)充滿電的技術(shù)。此外，半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)的雙向充電正在使車輛到電網(wǎng)、車輛到車輛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施成為現(xiàn)實(shí)。

  3、快速提速而不影響續(xù)航里程

  我的電動(dòng)汽車提速能力很好，這一點(diǎn)我很喜歡。駕駛體驗(yàn)既快速又有趣。牽引逆變器系統(tǒng)可將電池能量轉(zhuǎn)換為控制扭矩和速度所需的功率，因此是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、性能和駕駛體驗(yàn)背后的推動(dòng)力。該系統(tǒng)從電池中獲取能量，并將能量饋送到具有較高且快速變化的電壓和電流的電動(dòng)機(jī)，以便在各種條件下都能獲得卓越性能。牽引逆變器系統(tǒng)的效率是確保駕駛員在提速時(shí)獲得平穩(wěn)、愉悅體驗(yàn)的關(guān)鍵。

  先進(jìn)的半導(dǎo)體特性(例如隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器中的可調(diào)柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度)使電動(dòng)汽車能夠根據(jù)路況、駕駛方式和天氣調(diào)整電能使用量。無(wú)論您是在陡峭的山路上蜿蜒前行，還是在平坦的區(qū)域行駛，都不會(huì)浪費(fèi)電池電量。

  4、實(shí)現(xiàn)更安全、更可靠的運(yùn)行

  除了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度，我們的電源管理技術(shù)還提供精確的電源保護(hù)和功能安全特性，為車輛運(yùn)行提供保護(hù) 讓消費(fèi)者確信他們的電動(dòng)汽車將是安全可靠的，可以放心駕駛。防止電池過(guò)度充電、過(guò)熱或過(guò)度放電可延長(zhǎng)電池壽命和提高安全性。此外，這還有助于保護(hù)駕駛員和乘員免于因突發(fā)元件故障而陷入困境或面臨危險(xiǎn)。同時(shí)，先進(jìn)的傳感器和微控制器幫助完善駕駛員安全系統(tǒng)，能夠針對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)發(fā)出警報(bào)，甚至幫助應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)。

  5、經(jīng)濟(jì)實(shí)用

  汽車電氣化的技術(shù)趨勢(shì)將使汽車制造商能夠重新思考可用于不同車型和未來(lái)幾代汽車的汽車系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，這是一個(gè)難得的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。除了重新思考和重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，汽車制造商還引入創(chuàng)新解決方案，例如分區(qū)控制、集成動(dòng)力總成、無(wú)線電池管理系統(tǒng)、智能電池接線盒和雙向充電等。最終，消費(fèi)者將獲得更好的性能、續(xù)航里程、舒適性、整體系統(tǒng)尺寸和成本，以及更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車。

  未來(lái)前景

  讓駕駛電動(dòng)汽車更方便的愿景正在成為現(xiàn)實(shí)，但還有提升空間。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的高性能元件現(xiàn)已上市。以下是我對(duì)未來(lái)的預(yù)期：我們將看到汽車通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化程度更高。借助云計(jì)算，機(jī)器學(xué)習(xí)將能夠執(zhí)行諸如車隊(duì)管理、電池老化計(jì)算或故障預(yù)測(cè)算法等任務(wù)。而憑借寬帶隙半導(dǎo)體，電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將變得越來(lái)越高效和強(qiáng)大。半導(dǎo)體行業(yè)將繼續(xù)采用具有成本效益的材料和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，努力制造成本更低但更安全的車輛。